2006年1月5日由天津市城乡建设管理委员会在天津组织召开了《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工技术标准》评审会，参加评审会的有天津市公路管理局、天津市公路局、中国轮胎翻修与循环利用协会、天津市政工程局、天津市市政工程设计研究院、天津市高速公路发展公司、天津市建材标准化技术委员会、天津市政工程质量监督及天津市橡胶工业研究所等单位的领导、专家。

该项废轮胎胶粉改性沥青路面设计施工技术标准是由天津市市政工程设计研究院在国内外胶粉改性沥青最新研究成果的基础上，结合天津市近年来道路胶粉改性沥青设计施工经验，利用天津市废轮胎胶粉改性沥青设计施工技术的研究成果，采用天津海泰环保科技发展有限公司自主研发试制的胶粉改性沥青专用自动化成套设备生产的废轮胎胶粉改性沥青并铺设了多段高等级公路试验路段，针对天津市气候、交通、材料等特点制定的一套设计施工技术标准。

采用胶粉改性沥青铺设的路面具有如下优点：1、减缓沥青路面的老化，与普通路面相比，可延长寿命1～3倍。2、增加路面弹性。3、可缩短车辆的刹车距离约25%，提高了车辆行驶安全系数。4、粘结力强，耐磨性、抗水剥落性大为提高。耐磨耗寿命为普通路面的2～3倍，降低路面维护费用30%～50%。5、冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能提高40%，-35℃低温不裂，80℃高温不软。

专家组听取了课题组的汇报后，逐条认真审查，一致形成评审意见如下：

1、编写组提供的资料齐全，数据真实可信，完成了科研项目合同规定的研究内容。

2、编写组在对废轮胎胶粉改性沥青进行深入研究的基础上，总结了国内外该方面最新研究成果，参照现行国家相关规范，结合天津实际情况，编写完成了规程，规程编写层次清晰，切实可行。

3、该规程为我国首部关于废轮胎胶粉改性沥青路面地方标准，为国家及地方标准的制定奠定了基础，该规程的制定为推广应用废轮胎胶粉改性沥青路面提供了技术支持，具有显著的经济、社会和环境效益。建议尽快上报颁布实施。